交通

8+8车道!机荷高速改扩建工程将于2021年底全面开建

见道网 2021年10月15日
  • 该改扩建工程于1999年通车,项目全长约41公里,时速100公里/小时,采用立体复合改扩建模式,扩建后上下两层均为双向8车道

近日,机荷高速改扩建工程项目已取得交通运输部初步设计批复,现阶段正在开展施工图设计、全线土地整备及房屋征拆、主体工程施工、监理招标等各项前期工作。目前,市规划部门已对该项目相关规划设计条件等进行公示,机荷高速改扩建工程计划于2021年年底全面开工建设。

机荷高速公路

机荷高速公路于1999年建成通车,全长约41公里,设计时速100公里,西起广深高速鹤洲立交,向东通过深汕西高速连接惠州及深汕合作区,途经龙岗区、龙华区、宝安区,是粤港澳大湾区最便捷的东西向交通走廊、深圳市第二圈层唯一贯通的快速通道。

近年来,随着深圳快速发展,机荷高速由建成初期沿线的村镇环绕,到如今沿线高楼林立、产业密布,交通流量迅猛增长。根据深高速提供的数据显示,机荷高速现状日均最大断面交通量高达16万标准车,日间平均行驶时速约为50公里,呈常态化拥堵状态,已严重影响市民出行及城市发展。

机荷高速改扩建工程项目是践行交通强国的重要举措,也是缓解深圳市第二圈层东西向交通压力的重大民生工程。项目起于龙岗区荷坳立交处,顺接惠盐高速;终于宝安区鹤洲立交处,与拟于2024年建成的深中通道衔接,路线全长约41公里,设计等级标准为双层立体复合高速公路,上下两层均为双向8车道,设计时速为100公里。其中,地面层在改造现状塘头、石岩、溪之谷、水朗、福民、清湖、坂澜、秀峰、平湖、白泥坑、排榜、水荷、荷坳13处立交节点的基础上,预留福洲立交的建设衔接条件;立体层增设水朗、清湖、平湖南和排榜4处立交节点。关键词:交通项目建设、基建资讯

未来,机荷高速改扩建完成后,将进一步完善国家高速公路网,优化深圳市路网结构,极大地缓解深圳市内交通压力,促进过境车辆的迅速疏通,这对积极加快粤港澳大湾区建设、加速深莞惠都市圈发展、促进珠三角一体化进程具有重大的促进意义。(转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/贺玉婷

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