近日，《深圳至深汕合作区铁路工程环境影响报告书》正式发布。根据公示，深汕铁路项目总投资513.7亿元，新建正线计划于2021年底开工建设，总建设工期5年。

深汕铁路

该工程位于广东省南部，起于深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，惠州市大亚湾、惠阳、惠东，至深汕合作区，引入广汕铁路深汕站。在深圳枢纽西丽站衔接在建深江铁路、规划深珠铁路，形成沿海高铁越江大通道，沟通珠江西岸、粤西、西南地区；在深圳坪山衔接既有厦深铁路、规划深河铁路；在深汕站衔接广汕铁路，形成沿海高标准高铁通道，沟通东部沿海、长三角地区。

据了解，深汕铁路先行开工段塘朗山隧道站前工程已于2021年1月4日正式开建。深汕铁路新建正线全长125.486公里。其中，深圳市区段 52.538公里，惠州段56.065公里，深汕合作区段16.883公里。全线共设西丽、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕共6个车站，其中西丽站和惠东站为地面站，罗湖北站和惠州南站为地下站，深圳坪山站和深汕站为高架站。罗湖北至深汕350公里/小时，西丽至罗湖北段250公里/小时。关键词：交通项目施工、基建新闻、基建资讯

该项目作为一条承担深圳对外中长途客流、至深汕合作区城际客流为主，兼顾粤东地区城际客流的高速铁路，通车后，深汕合作区至深圳市中心的运行时间将缩短至30分钟，到坪山只需要十几分钟。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/贺玉婷