2022年5月21日，在中国铁建大桥局长（春）至太（平川）高速公路项目长岭段路面施工现场，映入眼帘的是一派如火如荼的施工大干场景，水稳料运输车辆往来穿梭，摊铺机摊铺稳步前行，压路机作业有序跟进……长太高速项目路面摊铺作业全面铺开，这标志项目进入施工转序重要阶段，全面进入复工复产快进模式。

长太高速

长春至太平川高速公路，由中国铁建与长岭县政府共同投资建设。铁建投资牵头、与中国铁建大桥局、铁五院等组成联合体为社会资本方，长岭县政府为政府方。这是双方合作建设的吉林省第一条PPP高速公路，也是横贯吉林省中西部地区的一条重要干线通道。

路面水稳摊铺施工是长太高速项目年内的重点工序，时间紧、任务重。为顺利完成施工节点任务，一公司、四公司（南方公司）、六公司在施工计划、资源调配、技术交底、材料保障等方面精心组织、统筹协调、日夜奋战。截至目前，土建标段在松原境内共交付路基18.65公里。路面2个标段4座水稳站同步作业，选择4处切入点全面展开路面水稳摊铺施工，为下一步路面沥青摊铺工程奠定了坚实基础。

长太高速项目充分利用当前的施工大干黄金时期，抢摊铺通道施工。成立项目复工复产推进督导领导小组、主管领导挂帅、三个督导小组分别包保下属十二个工区，每两天一次调度会，及时发现解决问题。依托智慧工地系统，加强项目安全质量管理，扎实推进快速施工生产。现场坚持24小时不间断施工，人歇机不停，加班加点，倒班作业，全力抢回因疫情耽误的施工任务。同时，项目部、工区两级都成立了征拆专班，加强人员配备，与沿线地方政府密切协作、主动作为，共同攻克征拆难题，为施工生产顺利进行保驾护航。

复工复产

按照疫情防控部署安排，长太高速项目全线自3月起至4月末暂停施工。复工复产以来，长太高速项目科学制定施工方案，严格按照“从路面到路基到桩基梯次推进，以路面施工为龙头，从上推到下”的施工理念，精心组织，突出重点，施组引领，样板先行，夯实二挂，有序施工。

在复工复产进程中，项目及时传达学习吉林省交通厅的相关要求，对照省交通厅复工复产方案逐条加以落实；总包部每两天一次的早会及全线每周的施工生产例会以视频形式召开，加强业务培训；加强与沿线各级政府和业主的沟通，及时了解疫情管控动态，努力推动征拆问题解决，做好随时进入复工准备；做好物资材料准备，现已完成地材备料300万平方米，完全满足现场施工；制定复工复产方案，有序推进项目复工复产。

“按照省交通厅复工复产方案，截至目前，长太高速项目长岭段所有施工工点已全部复工复产，全线已进场施工人员2000余人，机械设备528台套，全线所有能开的工点全部展开，计划7月底前交付路基50公里，全年力争完成沥青路面施工80公里，坚决完成省交通厅下达的任务指标。”中国铁建大桥局副总经济师兼长太高速项目指挥长张文军掷地有声的说道。

长太高速起自吉林省长春市，止于松原市长岭县太平川镇，整条线路穿过世界著名的黄金玉米带、中国大型商品粮和油料基地，并辐射内蒙古东部通辽市、兴安盟等多个旗县，计划于2023年11月建成通车。项目建成通车后，将直接带动长春、松原地区经济的快速发展，对便捷该区域百姓出行、助推周边区域经济提升具有重要意义。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷