2022年11月11日14时许，在西成铁路XCSCZQ-1标施工现场，随着钻机缓缓打入地面，由铁一院勘察设计的西宁至成都铁路全线首桩顺利开钻，标志着该线路桥梁工程建设正式进入实质性施工阶段。

西宁至成都铁路纵跨青海、甘肃、四川三省区，其中西宁至黄胜关段全线桥梁长度达124公里，正线桥线比约24.86%。本线最长桥梁为位于四川省境内的若尔盖热曲河特大桥，桥梁长度8949.60米；最高桥梁为尖扎黄河特大桥，主要为跨越黄河而设，轨面距河床面约80米，距常水面约50米，主桥采用主跨366米连续钢桁拱一跨跨越黄河。

尖扎黄河特大桥效果图

为确保项目按期顺利推进，铁一院第一时间调配精兵强将组成专业团队跑步进场，密切配合相关各方，严格施工过程技术把控。桥梁专业技术团队克服高原高寒艰苦条件，扎实做好施工前的技术交底工作，配合完善桩基首件施工方案和相关应急预案，有力保障了施工机械设备、物资材料等按期进场施工，推进西宁至成都铁路高质量、高标准建设。

桥梁专册进行西成铁路施工图设计技术交底

西宁至成都铁路是西北地区连接西南、沟通华南的重要铁路通道，是中长期高速铁路网“八纵八横”中兰（西）广高铁通道的组成部分。全线建成通车后，将加快解决西部路网“留白”偏多问题，极大便利沿线各族群众出行，加强兰州、西宁城市群和成渝城市群交流，推动丝绸之路经济带和长江经济带互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴，具有十分重要的意义。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/赵娥