近日，潍宿高铁及青岛连接线初步设计和相关支持性文件报批工作推进会召开，这也意味着潍宿高铁及青岛连接线距离开工建设又近了一步

潍宿高铁及青岛连接线项目是山东省委、省政府确定今年开工的重大铁路工程。潍宿高铁是国家“十四五”铁路发展规划的建设项目。项目包括潍坊至宿迁高铁主线及青岛连接线两部分，估算总投资达750亿元。

潍宿高铁位于山东、江苏境内，线路起自山东潍坊市，经日照、临沂，江苏徐州、宿迁市，全长398km，同步建设本线至青岛连接线108km，设计时速350公里。全线设站12座，由北向南分别是潍坊北站、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县沂水站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站、洋河北站；本线至青岛连接线正线设4站，分别为洋河口站、青岛西站、诸城南站、五莲北站。

其中，潍宿高铁青岛连接线，即新建的青岛至京沪高铁辅助通道铁路，自青盐铁路洋河口站北端引出，再引入青岛西站，后向西经青岛市辖西海岸新区、潍坊市辖诸城市南部，引入规划潍宿铁路五莲北站。

这条线路既是“八纵八横”高铁主通道之京沪高铁辅助通道和沿海通道的连接线，也是鲁中通道的关键段落，更是胶东半岛与长三角以及远地区旅客交流的辅助通道。

潍宿高铁青岛连接线的建设不仅让青岛融入国家干线网，同时也能借此提升青岛与周边城市的连接紧密度，促进青岛都市圈发展。建成后，青岛不论南下或北上都有了快捷通道。

若跨胶州湾铁路落地，届时，青岛高铁线路将形成青岛西站—青岛站—青岛北站—红岛站—青岛西站的环湾高铁闭环。加之以潍宿高铁及青岛连接线的联通，从青岛出发南下北上都不需要再兜圈子，实现胶东经济圈与京津冀、长三角两大城市群的无缝连接。

山东青岛将进一步完善高铁网络“米”字形结构，让曾经的铁路末梢迎来彻底改变。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网工程栏目编辑/赵娥