近年来，很多国家、地区都认识到了高铁在促进经济发展、改善区域发展不平衡等方面的重要作用，因此对高铁建设给予了高度的重视和大力支持。2024年2月2日，新建龙岩至龙川铁路武平至梅州铁路（广东段）施工图审核招标公告发布，施工图审核并批复以后即具备施工招标和正式开工条件，意味着龙龙高铁武平至梅州段进入开工倒计时。

龙岩至龙川铁路新建线路自赣瑞龙铁路古田会址站引出，向西经由福建龙岩市上杭、武平，至广东梅州市蕉岭、梅州、兴宁、五华至河源市龙川接入赣深高铁龙川西站。全线新建正线长约262公里，其中，福建段77公里、广东段185公里，总投资443亿元，福建段103亿元、广东段340亿元。

龙岩至梅州段时速250公里、梅州至龙川段时速350公里，龙岩至武平段（已于2023年12月26日通车）、武平至梅州段、梅州至龙川段（计划于2024年下半年通车）三段分期实施。

龙龙高铁是福建、广东两省间继杭深、甬广之后的第3条高铁通道。全线通车后，龙岩至梅州时间将缩短至约1.5小时，对构建闽粤两省联动发展大动脉，助力老区苏区振兴发展，进一步完善长三角与粤港澳国家综合立体交通网主轴具有重要意义。关键词：工程新闻、工程施工、工程建设资

龙龙高铁武平至梅州铁路广东段

新建龙岩至龙川铁路武平至梅州铁路广东段工程已以《国家发展改革委关于新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段可行性研究报告的批复》批准建设。

本项目新建武平站至梅州西站正线101.688公里，广东境内89.018公里。全线设武平蕉岭、雁洋西、梅州、梅州西等5座车站，其中武平站为在建站，梅州站、梅州西站为既有站改扩建。梅州地区引入梅州站新建高铁场，规模2台6线，并接入梅州西站与在建梅州至龙川段衔接，贯通龙龙高铁。新建梅州至梅汕铁路汕头方向上、下行联络线，共计6.7单线公里。梅州西站新建4条存车线，在梅州站规划预留1处存车场条件。本项目总投资175.2亿元，计划工期4年。

技术标准：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：250公里/小时。

招标范围：新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段（广东段)设计范围内铁路工程及相关配套工程的施工图审核。

标段划分

本次招标划分1个标段，标段号: WMZX-1标。主要工作内容包括：现场核对、审核施工图设计原则、审核施工图图纸、审核配合辅助工程等专项设计图纸；审核施工图预算(含招标预算、专项设计预算)、变更设计文件及概算等；向建设单位提交《铁路建设工程施工图设计文件审查报告》，协助建设单位完成施工图审查的相关备案程序等。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/赵娥