在特许经营类项目的范畴内，高速公路作为一类使用者付费的代表性项目，其主要收入来源是依赖于交通量预测的过路通行费。然而，若交通量未能达到预期水平，政府补贴或公路沿线投资开发收益等多元化方式通常会作为补充收入来源。近日，希腊最大的高速公路特许经营项目已正式签约并成功落地。

该项目的核心建设内容包括对原有道路的升级改造以及新建驾驶站和停车区域。特许经营期限设定为35年，预计整体的建设成本将达到140亿人民币。在收入方面，该项目主要依赖于公路运营所带来的收益，同时，沿线投资开发的收益也将成为重要的收入来源之一。

此次项目名为Egnatia Odos高速公路项目，其总长达到658公里，自1994年起便开启了建设之旅。作为希腊至关重要的国家基础设施项目，该项目同时也是欧盟旗舰公路运输项目之一，承担着连接南欧和中东地区的主要公路运输任务。该项目的签署标志着希腊最大高速公路项目及连接希腊与阿尔巴尼亚、北马其顿和保加利亚的三个附属路段首次进行大规模维护。

Egnatia Odos高速公路项目起始于希腊西海岸的Igoumenitsa港，延伸至希腊与土耳其的边境，沿途联通了希腊的多个重要城市、四大港口以及六个机场。

项目发起方为希腊共和国资产发展基金 、希腊政府。特许经营商为NEA EGNATIA ODOS PARACHORISI SOCIETE ANONYME，成员包括：法国工程咨询公司Egis和希腊本地规模最大的集团之一 GekTerna。

Egis公司作为一家专业的工程咨询、工程管理和运营公司，在业内享有极高的声誉。其出色的项目管理和运营能力在多个重要项目中得到了充分展示。在2023年，Egis成功入围了ENR国际工程设计公司的国际和全球排行榜，这进一步证明了其在国际工程设计领域的卓越地位。Egis曾参与并成功完成了多个具有标志性的项目。其中，欧洲最大的基础设施项目——大巴黎快线项目，充分展示了Egis在大型基础设施项目中的专业能力和丰富经验。

GekTerna于1999年由希腊两家大型建筑公司GEK和TERNA共同组建，次年通过投资HERMES和KEKROPS两家建筑公司进军房地产开发领域，并购HERON开拓热电和能源贸易业务。2008年两家公司正式合并为一家实体，目前业务覆盖建筑、能源和房地产等领域。Gek Terna在特许经营领域资产布局主要集中在高速公路、机场、港口及旅游开发项目，在希腊拥有KENTRIKI等大型高速公路特许经营项目100%股权，在伊拉克牵头参与翁克里特岛新国际机场和港口特许经营项目。

本项目计划设立两家专项项目公司，分别是专注于特许经营业务的公司与负责实际运营的公司。考虑到Egis和Gek Terna在各自业务领域的专长，股权分配也体现了这种优势互补的原则。在特许经营公司中，Egis占据主导地位，持有75%的股权，而Gek Terna则持有25%的股权。关键词：海外工程、国际工程施工、国外工程建设新闻

Egnatia Odos高速公路项目的特许经营权包括主高速公路段和三个附属连接线，建设内容具体包括路面翻新、主要技术结构维护以及水平和垂直标牌和标记更换以及安装金属安全屏障。此外，还计划在高速公路沿线建设和运营16个驾驶服务站以及建立12个现代化停车和休闲区。进入特许经营期后，5年内需完成32.4亿人民币投资。内容包括对Chalastra – Evzoni公路进行升级改造，保证其符合现代高速公路的技术规范，满足中马其顿地区长期交通要求。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网机械栏目编辑/周应雯