近日，航运巨头马士基正式确认将12艘18000TEU液化天然气双燃料超大型集装箱船订单交由新时代造船独家建造，合同总价值约165亿元人民币。这批新船计划于2028年至2029年交付，单船造价约为1.93亿美元，在同类船型中具有明显价格优势。

这笔订单的达成充分展现了中国造船企业在国际市场的竞争力。在此次竞标过程中，新时代造船凭借具有竞争力的报价从包括中韩多家知名船企中脱颖而出。据业内人士分析，中国船企的单船造价比韩国同行低2000-3000万美元，对于批量订单而言，这一差价尤为可观。

2025年以来，在全球新船订单整体下滑的背景下，集装箱船市场却保持活跃。数据显示，前三季度集装箱船新船订单达413艘330万TEU，是过去10年平均水平的两倍以上。截至目前，中国船企在全球集装箱船手持订单中的市场份额已达74%，展现出在该领域的绝对优势。

马士基此次大规模投资双燃料船舶，与其2040年实现碳中和的可持续发展目标相契合。作为全球第二大集运公司，马士基计划到2030年将远洋船队的温室气体排放强度降低50%。这笔订单也是马士基在新时代造船的第二份LNG双燃料集装箱船订单，进一步巩固了双方的合作关系。关键词：工程施工战略新闻、工程施工

新时代造船目前手持订单共计155艘，交船期已排至2029年。此次获得马士基大单，不仅提升了中国造船业的国际影响力，也为全球航运业绿色转型注入了新动力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/杨贝华