施工

中铁十局承建的新台高速跨兖石铁路转体桥成功转体

见道网 2020年06月30日
  • 新台高速跨兖石铁路转体桥成功转体创造了山东省内高速公路混凝土T型刚构单转桥面最宽、跨度最大和单支座转体质量最重的新纪录,标志着新台高速朝年底通车目标又跨出新的一步

6月28日,由中铁十局承建的新(新泰)台(台儿庄)高速公路跨兖石铁路转体桥成功转体50度,精准到位。跨兖石铁路转体桥转体跨度为140米、宽30.7米、重2万吨。

跨兖石铁路转体桥是新台高速唯一一座上跨铁路转体桥,也是难度最大的控制性工程。为减少对既有铁路运营的干扰,该桥采用整幅预应力混凝土转体T构(75+75m)形式,与兖石铁路交角50°,转体跨度为140米,宽30。7米,重达2万吨,梁体设计分为0#-5#节段,其中5#节段在转体就位后进行现浇。工程累计搭设脚手架7万余立方,浇筑混凝土15600立方,钢铰线张拉、压浆3656束,应用无粘结预应力钢棒2950根。

新台高速是山东省“九纵五横一环七连”高速公路网规划中“纵五”的重要路段,北起京沪高速与泰新高速交叉的新泰枢纽立交,南至枣庄市台儿庄,途径新泰市、临沂市、蒙阴县、平邑县、枣庄市山亭区、市中区、峄城区、台儿庄区七个市区县,是继京沪、京台高速公路后,又一条跨省的重要通道。线路全长157。5公里,其中新建130。9公里,路基宽度27。0米,双向四车道,设计速度120km/h,总投资126。9亿元。

项目可连接沂蒙红色老区,台儿庄古城等风景名胜区,开通后由以往的两个半小时将缩短至一个半小时,缓解了京台高速、京沪高速通行压力,对优化山东省内交通布局,推动新旧动能转换、“四新四化”建设均有重要的促进作用和带动意义。(转载请注明见道网 www.seetao.com )见道网战略栏目编辑/黄利军

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