交通

武汉市江汉七桥主拱合龙,系汉江上最宽跨度最大桥梁

见道网 2020年11月28日
  • 该桥首次采用正交异性钢桥面板U肋全熔透焊接技术,提高了钢桥面的使用周期,改善了交通运输网络,提高经济发展速率

2020年11月26日,在距离汉江江面100多米的高空上,随着合龙口最后一颗定位销轴的成功打入,标志着武汉江汉七桥工程主拱顺利合龙,汉江两岸成功“牵手”。主拱顺利合龙,离大桥建成通车又迈进决定性的一步,大桥建成以后对于促进“两江四岸”协调、可持续发展,减轻二环线过汉江交通压力具有重要意义。

武汉江汉七桥位于知音桥和古田桥之间,是汉江上第七座公路桥梁。该项目于2017年12月开工建设,由武汉城投集团建设,天兴洲道桥公司代建,中铁大桥局七公司施工。该桥线路全长2754米,其中跨江主桥长672米。主桥标准桥面总宽47米,设计为双向6车道,并预留远期拓宽至双向8车道条件。江汉七桥施工组织难度大、施工技术含量高,桥梁建设采用了多项新材料、新设备、新技术:首次应用国家“十三五”重点科研项目Q690qE桥梁钢板作为主桥主桁的钢材,高强钢材的应用减少了项目对钢材的消耗,大大降低了项目管控成本;大桥主拱单根拱肋桁架杆件吊重达100吨,属国内同类桥梁结构杆件最大吊重。针对本桥杆件吊装重量大、吊机爬坡角度大等特点,新研制重载大角度爬坡100吨架梁吊机在该桥得到首次应用

据项目方介绍,今年疫情期间,项目团队集结在汉员工组成20余人的突击队投身抗疫保障工程建设,先后参与武汉国际博览中心抗疫医疗物资转运、新华医院病房改造、汉口北方舱医院建设等工作。充分发扬战疫精神,积极推动疫后复工复产,使江汉七桥成为武汉首个复工的桥梁工程。汛期洪灾来临时,中铁大桥局项目管理团队紧急撤离人员物资,时刻坚守大堤外,加强日常防汛巡查,经过30天的坚守,水退人进,项目部不断缩短节段架设时间,比预计合龙时间提前了5天。主拱合龙后,将进入桥面架设工作。(转载请注明见道网 www.seetao.com )见道网机械栏目编辑/邢文涛 


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