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打造全球贸易和投资中心,英国政府计划建造10个自由港

见道网 2020年02月12日
  • 该政策旨在将自由港打造为英国各地的全球贸易和投资中心,促进经济复兴和创造就业,并创建创新中心,释放英国一些最贫困的沿海地区的增长与发展。自由港可以位于内陆,也可以与港口相邻,从而有可能减少港口附近现有制造厂的搬迁或投资成本

英国政府已开始就其自由港政策进行磋商,旨在创建最多10个自由港,这些自由港的海关规定将与英国其他地方不同,目的是促进英国退欧后的经济活动。

该政策旨在将自由港打造为英国各地的全球贸易和投资中心,促进经济复兴和创造就业,并创建创新中心。此次磋商将于2020年4月20日结束,目的是在2020年年底宣布新园区的位置,以便它们能在2021年投入运营。

政府表示,其提出的模型借鉴了世界各地成功的自由港,包括关税灵活性、海关便利和税收措施。规划改革、为基础设施改善提供额外的目标资金以及鼓励创新的措施也在考虑之中。

英国财政部首席大臣里什·苏纳克称,这一战略是“我们作为一个开放、开放的国家的使命的一部分,我们要通过为全英国服务的充满活力的自由港来倡导全球自由贸易”。

英国港口协会呼吁取消对自由港潜在数量的限制,并采取一系列更广泛的措施,以使英国不同港口受益。在它看来,英国125个货物装卸港口中,将有超过10个希望从中受益,而政府不应武断地对这一雄心设定上限。

英国港口协会首席执行官理查德·巴兰坦表示:“对于一些英国港口来说,自由港是一个转型机遇,可以释放英国一些最贫困的沿海地区的增长与发展。”

该政策为“前沿”海关、运输和绿色技术提供了一个机会,这些技术将在受控环境中进行试验,然后在相关经济领域得到更广泛的采用。货物进入自由港不需要完整的海关申报,这些货物在离开自由港并进入国内市场之前不会被征收关税,而如果再出口则无需缴纳关税。将原材料进口并加工成最终商品时,仅对最终商品支付关税。

自由港可以位于内陆,也可以与港口相邻,从而有可能减少港口附近现有制造厂的搬迁或投资成本。政府还正在考虑采取税收措施,旨在增加自由港的基础设施,建筑和机械投资,以提高生产率,激励研究以刺激自由港的创新,削减通过港口加工货物的成本,并减少在港口工作的工人的成本。

英国主要港口集团首席执行官蒂姆·莫里斯表示:“来自世界各地的经验表明,自由港在适当的情况下可以转变。对于英国而言,它们提供了机会来扩大全球贸易门户,并增加英国沿海社区的投资和就业机会。”(转载请注明见道网 www.seetao.com )见道网工程栏目编辑/黄利军

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