工程

郑万高铁最长软岩隧道贯通

见道网 2021年01月13日
  • 郑万高铁全线建成通车后,将极大地缩短西南与华中、华北等地的时空距离,届时郑州至重庆将由现在的8小时缩短到4小时,对加快沿线旅游资源开发和城镇化进程,促进区域协调发展具有重要意义

2021年1月11日,由中铁十二局集团承建的国家重点铁路项目郑(州)万(州)高铁全线最长软岩隧道——保康隧道安全顺利贯通。

保康隧道位于湖北省保康县境内,全长14574米,中铁十二局集团郑万高铁7标二分部、三分部分别承担了12216米和2358米的正洞施工任务。隧道最大埋深504米,Ⅳ、Ⅴ级围岩占比98.7%,地质条件复杂,施工难度大,是全线的“重中之重、难中之难”。施工中,建设者“扎根”隧道,正面“硬刚”,练就了一身掘进“硬功夫”。

俗话说,工欲善其事必先利其器。要与软岩大断面隧道“较量”,更离不开硬实的“施工武器”加持。在保康隧道施工中,建设者引进三臂凿岩台车、三臂拱架安装机、湿喷机械手、智能化衬砌台车等隧道施工专业设备,组建了集“钻、爆、挖、装、运、衬”于一体的大断面软岩隧道“掘进者联盟”,将隧道掌子面变成了现代化“生产车间”。同时,创新采用“一洞九线”流水作业模式,实现工装与流程的高效配合,隧道内各工序紧密衔接,高效运作,极大地提高了施工效率。

新建郑(州)万(州)高铁全长818公里,与已开通运营的渝万铁路共同组成郑渝高铁,是国家“十二五”规划纲要批复的重要区际干线,也是世界上高铁建设领域难度最大、风险最高的铁路之一。全线建成通车后,将极大地缩短西南与华中、华北等地的时空距离,届时郑州至重庆将由现在的8小时缩短到4小时,对加快沿线旅游资源开发和城镇化进程,促进区域协调发展具有重要意义。(转载请注明见道网www.seetao.com )见道网视频栏目编导/孙萌萌


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