国际

中铁,中国建筑等10名竞标者竞标建设斯洛文尼亚铁路37.4公里的隧道

见道网 2020年05月15日
  • 铁路长27公里长,但其中20.5公里占总长度的75%将穿过8条隧道,其中3条隧道的长度超过6公里,加上服务和出口隧道,总共将需要建造37.4公里的隧道。该项目将在里雅斯特湾的货运港口城市科佩尔和意大利边境附近的迪瓦卡之间增加第二条铁路,将接入欧洲的铁路网络

计划中的铁路线将穿越斯洛文尼亚的Glinščica山谷

在10家竞标者的候选名单中,中国和土耳其的承包巨头占据了主导地位。这10家竞标者将在斯洛文尼亚建设一条造价12亿欧元、颇具挑战性的铁路。

尽管这条铁路只有27公里长,但其中20.5公里占总长度的75%将穿过8条隧道,其中3条隧道的长度超过6公里。加上服务和出口隧道,总共将需要建造37.4公里的隧道。

该项目将在里雅斯特湾的货运港口城市科佩尔和意大利边境附近的迪瓦卡之间增加第二条铁路,这条铁路将接入欧洲的铁路网络。第一条铁路建于1967年,全长不到46公里。它需要经常维护,这限制了它的容量。

2020年1月,有29个团队参与了这条新线路的投标。斯洛文尼亚政府为实施该计划而成立的公司2TDK已宣布入围10名竞标者。

中国交建;土耳其的Cengiz Insaat;中国葛洲坝集团和斯洛文尼亚Ginex国际的财团;中铁集团;中国建筑;由Gorenjska Gradbena Druzba和斯洛文尼亚CGP与捷克Metrostav公司组成的财团;土耳其的Ic Ictas Insaat和波斯尼亚的Euro-Asfalt组成的财团;斯洛文尼亚的Kolektor与土耳其的Yapi Merkezi Insaat和Ozaltin Insaat组成的财团;奥地利的Strabag,德国的Ed Zublin和土耳其的Gulermak组成的财团;土耳其的YDA Insaat和Unitek Insaat组成的财团。

甄选过程分为两个阶段,第一个阶段旨在根据他们的能力来选择10个竞标者,而第二个阶段(定于下个月开始)将根据价格选择中标者。预计最终合同将在2020年年底之前签署,以期在2026年开始运营,届时两条线路将允许每天运行多达231列火车。

2020年五月,欧洲投资银行批准了该项目高达2.5亿欧元的贷款。(转载请注明见道网 www.seetao.com )见道网工程栏目编辑/黄利军

0
0
收藏
评论 0