宏观

氢能正逐渐成为全球整车企业激烈争夺市场主导权的新领域

见道网 2021年01月22日
  • 据推测,2030年,全球氢能汽车市场有望快速增至2千万辆

随着各主要大国纷纷加入巴黎协定,并先后发表“2050年碳中和”目标,全球车企纷纷加快向氢能汽车市场迈出的步伐。

整车企业相继布局氢能汽车市场

雷诺集团近期表示,以占据欧洲中小型商用车30%以上的市场份额为目标,计划与世界最大的氢能电池生产企业PLUG合作,在法国成立公司,建设氢燃料电池系统和最尖端的氢能汽车生产线。从2021年起生产5-6吨重量的运输用氢能汽车,10年内将年生产规模提高到数万辆。2021年初,韩国SK集团投资1.6万亿韩元(约合15亿美元),收购了PLUG9.9%的股份。

日本丰田上月收购了葡萄牙客车制造企业卡埃塔诺客车公司的股份,开始抢占欧洲氢能客车市场,并计划在欧洲设立统管全球氢能电池业务的新公司——“Pure Cell商务集团”,负责销售氢能汽车和与各国政府、机构合作。丰田还通过子公司,与美国商用车企业肯沃斯达成合作协议,开发氢能卡车,进军北美市场,并于上月推出了新型氢能汽车,产量比现有车型提高了10倍。

奔驰的母公司德国戴姆勒于2020年6月与沃尔沃合作成立了合作公司,计划于2023年推出首辆氢能卡车概念车“GenH2”。

美国通用汽车(GM)去年9月收购了Nicolas11%的股份,并达成向Nicolas提供燃料电池技术的协议。

现代汽车集团计划2030年前,分别向欧洲、美国、中国出口2.5万辆、1.2万辆、2.7万辆“Exiant氢能卡车”。2021年7月,由其开发的氢能卡车将与CJ物流、Coupang、现代Glovis合作,投入物流运输。并计划推出新的氢燃料电池品牌“HTWO”,扩大氢燃料电池系统工程,在2030年销售70万个氢燃料电池。(转载请注明见道网www.seetao.com)见道网战略栏目编辑/许生鹏


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